东风汽车和湖北共同“战疫” 至今累计捐赠3600万元

2020年像是一个“潘多拉魔盒”,澳大利亚大火、美国流感、新疆喀什地震、东非蝗灾,不好的事情接踵而至,尤其是武汉新型冠状病毒感染的肺炎疫情的发生,更是举国上下为之牵动。

还好,我们中国是一个充满人情味的社会,我们有一方有难八方支援的伟力,我们有医者仁心的医生、有披肩挂帅的钟南山,这些是我们泱泱大国的国力。

而作为连续10年登榜全球产销量第一的中国汽车行业,其中的整车和零部件大小企业纷纷快速响应,虽然他们没有办法直接参与疫情的救治工作,但是他们也都为疫情作出了很大贡献,捐款、捐物,为当地医疗和居民生活提供保障,众多车企在如今的特殊时期,向我们表现出了他们的企业社会责任感。而其中东风汽车集团,是最先响应疫情防控的车企。

积极响应的东风车企

面对突如其来的疫情,继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后,东风汽车集团有限公司于1月26日携旗下企业,再向湖北捐赠2600万元。

其中,东风汽车集团有限公司分别向十堰市慈善总会、襄阳市红十字会捐赠人民币1000万元,支持两地政府抗击新冠肺炎疫情;旗下东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司通过东风公益基金会,分别向武汉市经济技术开发区(汉南区)捐赠人民币300万元,至此,东风公司已累计向湖北捐赠3600万元。

同时,在重庆的东风小康汽车有限公司也向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。此外,东风出行组建了由1000台车(包括网约车700台、出租车300台)组成的社区车队,根据武汉市新型肺炎防控指挥部指挥部要求,为定向社区提供免费服务。

东风汽车集团的捐助的物资和款项加起来就高达4100万了。熟悉汽车行业的都知道,2019年很多车企都是亏损的,疫情更是让业绩本不太乐观的东风汽车集团雪上加霜。而为疫情出钱出力,除了因为东风汽车集团对企业社会责任感以外,还因为湖北武汉就是东风汽车集团的根本所在。

东风汽车的发展肩负“军义”

追溯东风事业和东风品牌的起源,东风因军而建、因军而兴。上世纪60年代末期,东风的前身第二汽车制造厂,在既没资源又没技术的情况下造出了EQ240车型。1970年10月1日,EQ240车型参加建国21周年庆典,从此,东风军车在共和国的历史上留下了浓墨重彩的笔画。建国50周年阅兵、建国60周年阅兵、“九三”大阅兵、建军90周年朱日和阅兵,在强国强军的道路上,东风军车筑起新的钢铁长城。

发展到1996年,神龙汽车敲开东风汽车的大门,双方以国内市场需求为目标,开发出富康988车型,至此,东风汽车也正式开始实施合资战略,但之后东风汽车很快就意识到,没有自主,终究不可能做大做强。没有自主的乘用车事业,也就没有东风的长远未来。2007年7月,东风乘用车事业部正式挂牌成立。同年9月,新工厂在武汉沌口奠基;2009年,东风发布自主乘用车风神品牌,随后首款车型东风风神S30正式下线,东风“轿车梦”实现了。

以上即是东风汽车在发展之初的起源,从一开始为军,到后来的为民,再到民族自强感的号召创建自主品牌,东风汽车的发展充满了大义,直到疫情的发生,更是让我们看到东风汽车如何将大义回馈社会回馈人民。

要知道,2019年很多车企都是亏损的,疫情更是让业绩本不太乐观的东风汽车集团雪上加霜。东风汽车集团出钱出力积极支持和配合地方政府做好疫情防控,不仅仅是作为驻扎在武汉的央企要承担的社会责任,更是为了战胜病毒,让疫情的影响尽快过去,才能谈论企业的经济复苏。

最后:东风公司在疫情期间表示,自1969年诞生以来,东风公司始终与湖北共成长。十堰是东风公司的发源地,襄阳是东风公司重要的生产基地,武汉是东风公司总部及旗下部分企业所在地。全力驰援湖北,共同抗击疫情,是东风公司义不容辞的责任。

其实小编想说,疫情的发生不仅仅是某个企业、某个组织的责任,我们每个人都能为防控疫情做很多事情,希望每个人都能重视疫情的防控,不要求每个人捐赠钱,只希望能够保护好自己和家人,不要让疫情再加深传染。

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